延伸電纜330130-045-02-00武漢百士銷售，美國本特利Bently品牌延伸電纜，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司自動(dòng)化品牌供應(yīng)商銷售，*；

電渦流傳感器能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。電渦流傳感器能準(zhǔn)確測量被測體（必須是金屬導(dǎo)體）與探頭端面之間靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的相對位移變化。電渦流傳感器的原理是，通過電渦流效應(yīng)的原理，準(zhǔn)確測量被測體(必須是金屬導(dǎo)體)與探頭端面的相對位置，其特點(diǎn)是長期工作可靠性好、靈敏度高、抗干擾能力強(qiáng)、非接觸測量、響應(yīng)速度快、不受油水等介質(zhì)的影響，常被用于對大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸位移、軸振動(dòng)、軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)進(jìn)行長期實(shí)時(shí)監(jiān)測，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障原因，有效地對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)及預(yù)維修。

傳感器經(jīng)常作為自動(dòng)化產(chǎn)品的一部分，在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中扮演著重要角色。它是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，其水平高低也是衡量一個(gè)國家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。市面上的傳感器多種多樣，玲瑯滿目，可供我們選擇的有很多。電感渦流傳感器等眾多高性能傳感器，被大量應(yīng)用在各行各業(yè)。特別是機(jī)床行業(yè)，以及汽車制造等行業(yè)更是應(yīng)用廣泛，是國內(nèi)外*的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械和往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)械的狀態(tài)分析，振動(dòng)研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動(dòng)、位移信號，能連續(xù)準(zhǔn)確地采集到轉(zhuǎn)子振動(dòng)狀態(tài)的多種參數(shù)。如軸的徑向振動(dòng)、振幅以及軸向位置。從轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、軸承學(xué)的理論上分析，大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，主要取決于其核心—轉(zhuǎn)軸，而電渦流傳感器，能直接非接觸測量轉(zhuǎn)軸的狀態(tài)，對諸如轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機(jī)械問題的早期判定，可提供關(guān)鍵的信息。電渦流傳感器以其長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)的在線監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應(yīng)用 。

根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)原理，塊狀金屬導(dǎo)體置于變化的磁場中或在磁場中作切割磁力線運(yùn)動(dòng)時(shí)（與金屬是否塊狀無關(guān)，且切割不變化的磁場時(shí)無渦流），導(dǎo)體內(nèi)將產(chǎn)生呈渦旋狀的感應(yīng)電流，此電流叫電渦流，以上現(xiàn)象稱為電渦流效應(yīng)。而根據(jù)電渦流效應(yīng)制成的傳感器稱為電渦流式傳感器。

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離心式空氣壓縮機(jī)的原理是由葉輪帶動(dòng)氣體做高速旋轉(zhuǎn)，使氣體產(chǎn)生離心力，由于氣體在葉輪里的擴(kuò)壓流動(dòng)，從而使氣體通過葉輪后的流速和壓力得到提高，連續(xù)地生產(chǎn)出壓縮空氣。

離心空壓機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機(jī)殼(氣缸)，定子上還安排有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、迸氣管、 排氣管及部分軸封等。離心壓縮機(jī)的工作原理為，當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體隨著旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，氣體被甩到后面的擴(kuò)壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時(shí)外界的新鮮氣體進(jìn)入葉輪。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出，從而保持了氣體的連續(xù)流動(dòng)。
離心式空壓機(jī)依靠動(dòng)能的變化來提高氣體的壓力。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片帶動(dòng)氣體轉(zhuǎn)動(dòng)，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動(dòng)能。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴(kuò)壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時(shí)利用定子部分的導(dǎo)向作用進(jìn)入下一級葉輪繼續(xù)升壓，后由蝸殼排出。對于每一臺壓縮機(jī)，為了達(dá)到設(shè)計(jì)需要壓力，每臺壓縮機(jī)都設(shè)有不同數(shù)量的級數(shù)和段數(shù)，甚至有幾個(gè)缸體組成 。

離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)并不復(fù)雜，室外空氣經(jīng)吸風(fēng)塔和空氣過濾器接入空壓機(jī)一段進(jìn)氣口，通過空壓機(jī)內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功，使空氣壓力、溫度、流速提高，然后流入擴(kuò)壓器，再使空氣流速降低，壓力進(jìn)一步提高，并經(jīng)導(dǎo)向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗，在多級離心式空氣壓縮機(jī)的空氣系統(tǒng)中，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。因此在本工程中，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa，151℃(一段可以包括幾個(gè)級，也可僅有一個(gè)級)，由一段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機(jī)二段進(jìn)氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa，99℃，由二段排氣口排出空壓機(jī)本體，并引入末級冷卻器與循環(huán)水進(jìn)行二次換熱，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點(diǎn)。

軸承箱又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時(shí)，承受設(shè)備在工作時(shí)產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤滑。同時(shí)，軸在工作時(shí)所受到的各種力也會(huì)傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。

系統(tǒng)組件架

3500架全尺寸19“環(huán)評railmount可用，面板開孔安裝，隔板安裝的版本。該機(jī)架為雙電源供應(yīng)槽和左大部分機(jī)架位置的機(jī)架接口模塊，這些都是專門為這些模塊保留的。剩下的14槽機(jī)架可以容納任意組合的監(jiān)測、顯示、繼電器、鍵相位模塊、通信網(wǎng)關(guān)模塊，所有模塊插入機(jī)架的背板，包括一個(gè)主模塊和I/O模塊。輸入/輸出模塊安裝在機(jī)架安裝系統(tǒng)后的機(jī)架上，并將其安裝在艙壁安裝系統(tǒng)的主要模塊之上。

機(jī)架的深度是349毫米（13.75英寸）和NEMA 4，4X防水外殼，可在需要時(shí)為環(huán)?；騼艋諝庥?。
一個(gè)迷你機(jī)架（12“寬而不是19”），也可提供7個(gè)可用的監(jiān)測插槽，而不是14。與它的較大的對應(yīng)，左大部分插槽是保留的電源供應(yīng)或供應(yīng)和機(jī)架接口模塊。迷你機(jī)架可安裝在面板切口，使用一個(gè)可選的適配器板，19“環(huán)評安裝導(dǎo)軌。艙壁安裝不可用。

3500/15電源可訂購為交流或直流輸入電源，提供范圍內(nèi)的電壓源的兼容性。線噪聲濾波器是標(biāo)準(zhǔn)的，3500個(gè)機(jī)架可以從單一電源供電，或雙電源供應(yīng)器可以提供冗余的情況下，不能容忍電源中斷。雙用品駐留在左大部分機(jī)架槽的上部和下部位置。冗余電源可以使用單獨(dú)的電壓源。例如，基層（底）提供可操作的120伏電源而備份（上）可以提供不間斷的24伏直流電源供電。

每個(gè)電源可以單獨(dú)提供電源的整個(gè)機(jī)架及其模塊。當(dāng)使用冗余電源時(shí)，一個(gè)電源作為主電源，而另一個(gè)作為備份，準(zhǔn)備立即和自動(dòng)操作作為主機(jī)架供應(yīng)，而不中斷機(jī)架功能，應(yīng)主要供應(yīng)。3500/15電源模塊具有自我監(jiān)督的功能，允許它確定其輸出電壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。該模塊通過一個(gè)綠色表明即將到來的“供給好”的LED電源的前面板。

機(jī)架接口模塊/瞬態(tài)數(shù)據(jù)
接口

瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口（TDI）或機(jī)架接口模塊（RIM）是3500架的主要接口的配置、顯示、和狀態(tài)監(jiān)測軟件。每一架requireas TDI或邊緣，它駐留在齒條槽緊鄰電源插槽。TDI和RIM支持專有的協(xié)議由3500組態(tài)軟件配置架和3500操作員顯示軟件來獲取數(shù)據(jù)和狀態(tài)用架。TDI提供GE Bently Nevada系統(tǒng)1機(jī)械管理軟件的直接接口，無需外部通信處理器的需要。RIM需要一個(gè)外部通信處理器，如tdxnet，tdix，或ddix接口監(jiān)測軟件的數(shù)據(jù)管理?xiàng)l件。
該系統(tǒng)確定繼電器位于TDI/RIM's I/O模塊。這是不好的條件下，驅(qū)動(dòng)在TDI/RIM本身和在其他模塊在架。

TDI和RIM供應(yīng)“自我監(jiān)測”功能為自己和組件架，除了那些由個(gè)人監(jiān)測提供，繼電器，
通信等模塊。而TDI和RIM提供一定的功能，整個(gè)機(jī)架常見，無論是關(guān)鍵路徑的一部分，監(jiān)測在適當(dāng)?shù)臎]有效果，3500的整體系統(tǒng)或機(jī)械保護(hù)功能正常運(yùn)行。

TDI和RIM提供4個(gè)前面板LED如下：
OK指示機(jī)架接口模塊及其輸入/輸出模塊正確操作。

TX/RX在邊緣和其他機(jī)架模塊之間的通信發(fā)生率。

TM表示在“機(jī)架”在“行乘模式”中時(shí)。

CONFIG OK指示在機(jī)架中的任何模塊沒有配置或配置錯(cuò)誤；機(jī)架接口模塊的存儲(chǔ)配置不匹配機(jī)架的物理配置，或者不滿足安全選項(xiàng)條件。

系統(tǒng)配置是由一對TDI/RIM和兩級軟件密碼保護(hù)前鎖開關(guān)保護(hù)，防止未經(jīng)授權(quán)的更改或篡改配置。無論是TDI和RIM可以通過對局部變化的前面板配置串行通信端口連接到便攜式計(jì)算機(jī)。通過一個(gè)后面板串行通信端口，或通過一個(gè)可選的調(diào)制解調(diào)器輸入/輸出模塊，通過一個(gè)可選擇的調(diào)制解調(diào)器連接到一個(gè)配置工作站。TDI提供通過以太網(wǎng)端口系統(tǒng)連接。TDI/RIM提供了一個(gè)前面板DIP開關(guān)，允許用戶一個(gè)的地址時(shí)多3500架架與另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。